隨著我國加入WTO以后，以上種種不足和弱點將改善，這是因為加入WTO后，市場逐漸國際化，粉末冶金市場將得到進一步擴大的機會。而同時隨著國外資金和技術的進入，粉末冶金及相關的技術水平也必將得到提高和發展。現對粉末冶金齒輪市場現狀分析。齒輪模具的應用范圍大致有塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具三大方面。其中粉末冶金齒輪用模具的需求量最大。當前，我國齒輪模具發展還處于初級階段，大多數是中小模數的粉末冶金齒輪使用模具進行加工，由于粉末冶金齒輪加工過程中會出現變形與收縮，而收縮之后的精度變化規律，目前國內的研究還不深入，這成為制約粉末冶金齒輪模具發展的最主要的原因之一。   

雖然粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。因此，從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發展的地位。2016-2021年中國粉末冶金齒輪行業市場供需前景預測深度研究報告表明，齒輪看起來并不起眼，但它卻是工業設備重要的組成部分。我國齒輪行業基本由三部分組成，即工業齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額達到60%；工業齒輪由工業通用、專用、特種齒輪構成，其市場份額分別為18%、12%、8%;齒輪裝備占市場份額的2%。十五期間，齒輪行業總產值由250億元增長到500億元，平均增長速度接近20%，五年間上升一倍，排名世界第四，銷售規模上億元企業超過50家，行業集中度明顯提高。目前在齒輪行業五大類產品、幾百個系列、幾千種產品中，出現一大批具有國際先進水平的產品。2006年齒輪行業的年產值是590億元，其中，車輛齒輪所占比例高達2/3。汽車工業的帶動是齒輪模具發展的重要支撐。

齒輪消費量十分巨大，每輛汽車有20余個大小不等的齒輪。汽車齒輪多為用齒輪鋼20CRMNTI制成，只有少量高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，所以齒輪鋼是與汽車、輪船、工程機械等同步增長。此外，機電產品出口帶動齒輪的需求。近年來，機電產品出口每年遞增30%以上，齒輪的消費量約有25%以上的增幅。特殊、專用齒輪傳動的市場也很大，如非圓齒輪、粉末冶金齒輪、小模數齒輪等，對齒輪鋼的需求量同樣不小。

由此看來，年內由于終端有效需求的繼續釋放，支撐齒輪鋼市場平穩運行，價格較為堅挺。

隨著齒輪工業日趨成熟，以及齒輪下游行業，如汽車工業的持續發展，我國齒輪業在2006-2010年的產值將接近1000億元，在世界排名保三爭二，2011至2015年，力爭世界排名保二爭一。

國內齒輪模具行業可謂是喜憂參半。喜的是國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且粉末冶金齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空。憂的是相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，并且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展大去試下，我國對市場變化的反應不夠敏銳，配套研究跟上市場需求有點難。

                                                                                                                                                                             來源：《齒輪信息》