粉末冶齒輪是少切屑、無切屑的高新技術的產(chǎn)物。粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統(tǒng)計，但無論是按重量還是按零件數(shù)量，粉末冶金齒輪在各種機械、汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。

　　從汽車、摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中處于飛速發(fā)展的地位。如果按零件特點來分，齒輪屬于結構類零件，而結構類零件在整個鐵基零件中所占的絕對重量也遠遠大于其他幾類粉末冶金零件。

　　粉末冶金齒輪是各種汽車發(fā)動機中普遍使用的粉末冶金零件，通過一次成形和精整工藝，不需要其他后處理工藝，可以完全達到尺寸精度要求，尤其是齒形精度。因此，與用傳統(tǒng)機械加工方法制造相比，在材料投入和制造上都大大減少，它是體現(xiàn)粉末冶金特點的典型產(chǎn)品。

　　齒輪模具的適用范圍主要有三個方面：塑料齒輪模具、粉末冶金齒輪模具和錐齒輪精鍛模具。粉末冶金齒輪模具在三者中需求量是最大的。目前，我國齒輪模具發(fā)展尚處于初級階段，大部分中小型模塊粉末冶金齒輪均采用模具加工。

　　粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件上很難單獨統(tǒng)計，但根據(jù)重量和零件數(shù)量，汽車和摩托車上粉末冶金齒輪所占的比例要比其他領域的粉末冶金零件大得多。因此，從汽車和摩托車在整個粉末冶金零件中所占比例的上升可以看出，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中得以發(fā)展迅速。

　　齒輪消耗量很大，每輛車有20多個大小不同的齒輪。汽車齒輪很多是用齒輪鋼20CRMNTI制造的，只有少量的高級轎車齒輪是不銹鋼制造的，因此齒輪鋼與汽車、船舶、工程機械等同時增加。此外，機電產(chǎn)品出口促進齒輪需求。近年來，機械產(chǎn)品出口每年增長30%以上，齒輪消費量增長約25%以上。因此，隨著年內終端有效需求的持續(xù)釋放，齒輪鋼市場運行順利，價格似乎比較強勁。

　　國內齒輪模具行業(yè)可以說是良莠不齊。可喜的是，我國齒輪模具的生產(chǎn)有一定的基礎，粉末冶金齒輪的快速發(fā)展趨勢將為齒輪模具帶來更大的市場空間。