粉末冶金零件的密度高低跟粉末冶金的壓制工藝有關系。粉末冶金零件加工重要的兩個環節，壓制成型和壓制坯燒結。壓制成型工藝是將混合好的原材料(比如：鐵粉、銅粉、不銹鋼粉)，利用粉末冶金零件的專用設備和模具壓制成具有一定密實度的毛坯。毛坯的密度取決于原材料的松裝比和壓縮性能，良好的粉末冶金原材料使零件的密度大幅提高、強度和硬度也隨之有所上升。但是粉末冶金加工工藝跟澆鑄或者壓鑄件是沒得比的，常識下金屬熔漿冷卻后的密實度肯定要超出粉末顆粒壓制成的密實度，所以在常規生產工藝上粉末冶金壓制成型加工的零件密度絕對是比壓鑄件、澆鑄件、冷鐓件、車加工件低的。那么在生產工藝這塊有啥辦法可以提高粉末冶金零件的密度呢?下面正朗精密小編來介紹下方法：

　　一，壓制成型是采用溫壓工藝，粉末冶金原材料和模具都適當加溫到一定的溫度進行壓制，這個方法在較好原材料情況下密度能壓制到7.3克/CM3。

　　二，在燒結工藝上做文章，因為粉末冶金零件在燒結過程當中首先將毛坯內的潤滑劑和切削劑等添加劑脫蠟出去，這個過程便會形成孔隙。為了在燒結當中顯著提高零件的密度最好的方法就是燒結滲銅，往燒結坯里適當的滲入一定量的純銅用來填補孔隙，這樣可以將密度提高到7.6克/CM3。總而言之想超過材料件等7.9克/CM3的密度是不可能的。

　　其次粉末冶金加工零件跟零件使用的技術要求有很大關系。比如含油軸承要求密度6.3克/CM3左右就夠了，因為密度低零件周身孔隙度大含油率就高，起到很好的自潤滑作用。還有粉末冶金零件汽車減震器中的導向、活塞、底閥、復原體等由于使用的條件比較好，密度一般要求在6.6克/CM3就行了。另外廣泛使用的粉末冶金傳動件齒輪，尤其是汽車從動齒輪，這些零件由于承載強度大、硬度高，密度必須要達到6.9克/CM3以上，這樣可以達到零件的使用目的，符合技術要求指標。